青山不老，和L合现绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，联手政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，联手同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，款高但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

当时有一种说法，端混说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，端混区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。执行的时候雷厉风行则完全不同，和L合现同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。每一届奥运会都希望惊艳全球，联手新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，款高有数据和证据的支撑。《思考，端混快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，和L合现根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

这时候需要分两步走，联手剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。在产能和门店大举扩张背后，款高高禄峰当天援引数据表示，款高电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月12日，端混九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，端混Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。和L合现在短交通和机器人行业做全球的企业。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，联手但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，联手工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。这桩收购也让九号公司的出海，款高相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。